Mesin tanpa tanah jarang lagi: itulah tujuan dari tiga besar

Grup Renault, Valeo dan Valeo Siemens eAutomotive bekerja sama untuk mengembangkan dan memproduksi powertrain listrik generasi baru di Prancis

Misi yang berani secara politik dan meyakinkan secara teknis, tetapi mampu mengubah wajah sejarah ekonomi dan industri.
Grup Renault, Valeo, dan Valeo Siemens eAutomotive telah mengumumkan penandatanganan nota kesepahaman untuk membangun kemitraan strategis untuk desain, pengembangan bersama, dan produksi motor listrik generasi baru di Prancis untuk sektor otomotif, yang memungkinkan untuk menghilangkan logam tanah jarang.
Ketiga mitra akan menggabungkan pengetahuan masing-masing dan keahlian terkenal untuk merancang sistem propulsi unik yang tak tertandingi di dunia: lebih banyak tenaga, untuk kebutuhan energi yang lebih rendah dan tanpa logam tanah jarang.

Pembangunan berkelanjutan adalah penghubung antara BWT dan Alpine F1

Tujuh belas logam dengan sifat yang sangat diperlukan untuk teknik ini

Menurut definisi IUPAC, tanah jarang (dalam bahasa Inggris "elemen tanah jarang" atau "logam tanah jarang") adalah kelompok tujuh belas unsur kimia dari tabel periodik, yaitu Skandium, Yttrium, dan lantanida.
Ini adalah lantanum, serium, praseodimium, neodimium, samarium, europium, gadolinium, terbium, disprosium, holmium, erbium, thulium, iterbium, lutetium, prometium, itrium, dan skandium. Skandium dan yttrium dianggap "tanah jarang" karena umumnya terdapat dalam endapan mineral yang sama dengan lantanida dan memiliki sifat kimia yang serupa.
Logam ini sangat penting untuk industri teknologi dan elektronik, karena digunakan untuk membuat berbagai macam produk konsumen seperti televisi, memori komputer, baterai, ponsel, generator turbin angin, dan sebagainya.
Tidak hanya itu, karena tanah jarang juga digunakan untuk "teknologi hijau", yaitu untuk panel fotovoltaik dan mobil listrik yang difusinya diharapkan tumbuh kuat di tahun-tahun mendatang.

Dua balapan dalam… pink “berkelanjutan” untuk Alpine F1 Team

Rotor dan stator "anak" dari kontribusi masing-masing perusahaan

Sebagai bagian dari kemitraan, masing-masing dari ketiga perusahaan tersebut akan berkontribusi pada pengembangan dan produksi dua komponen utama motor listrik: rotor dan stator.
Renault akan mengembangkan dan memproduksi rotor berdasarkan teknologi EESM (Electrically Excited Synchronous Motor). Dirancang tanpa tanah jarang, memungkinkan untuk meningkatkan efisiensi energi.
Selain penyediaan komponen berdasarkan keahlian terbaik masing-masing mitra, arsitektur umum mesin all-in-one untuk Groupe Renault juga akan dirancang oleh Renault.

"Sketsa 3D", dan sebagian dari… kekosongan sudah cukup bagi perancang

Lebih banyak daya tanpa menghabiskan lebih banyak dengan rakitan tembaga

Valeo dan Valeo Siemens eAutomotive akan mengembangkan dan memproduksi stator, hasil keunggulan teknologi Valeo dalam perakitan kabel tembaga.
Berkat pengetahuannya yang unik di bidang ini, yang memungkinkan kepadatan tembaga yang lebih tinggi tergabung dalam stator, Valeo mampu menghasilkan lebih banyak daya tanpa menghabiskan lebih banyak listrik.
Grup Renault, Valeo, dan Valeo Siemens eAutomotive akan menjadi yang pertama memproduksi massal motor listrik 200kW yang dirancang tanpa logam tanah jarang pada awal tahun 2027. Produksi motor untuk memenuhi kebutuhan pabrikan mobil akan dilakukan di pabrik Renault di Cléon, Normandia.

Video, pemodelan tiga dimensi dari grup Renault

Luca De Meo: “Teknologi yang sangat tinggi akan betah di Cléon…”

“Kami senang bermitra dengan Valeo, yang keahliannya terkenal di seluruh dunia. Bersama-sama kami akan merancang dan mengembangkan generasi baru motor listrik berteknologi tinggi, diproduksi di pabrik Cléon kami. Kemitraan ini merupakan demonstrasi lain dari kemampuan kami untuk berada di garis depan revolusi listrik dan menanamkan akar rantai nilai otomotif baru di Prancis.", kata Luca De Meo, CEO Groupe Renault.

Konsumsi armada mobil Swiss dihitung menggunakan AI

“Perkawinan sejati antara lingkungan dan kinerja”, untuk Christophe Périllat

Christophe Périllat, Manajer Umum Valeo, menyatakan: “Kemitraan strategis ini akan mengarah pada kemajuan teknologi besar dalam mobilitas listrik. Bersama dengan Groupe Renault, kami akan menciptakan motor listrik generasi baru untuk sektor otomotif yang akan meniadakan penggunaan tanah jarang. Mesin baru ini akan dapat menggabungkan persyaratan lingkungan dengan persyaratan kinerja pada level tertinggi".

Ada kalkulator jejak karbon mobil pertama